Beberapa Kapal Minyak yang Terkena Sanksi Beralih dari Venezuela karena Trump Ancam Akan Berlakukan Blokade
ORBITINDONESIA.COM — Beberapa kapal minyak beralih dari Venezuela setelah Presiden AS Donald Trump mengancam akan melakukan “blokade” terhadap kapal tanker minyak yang dikenai sanksi memasuki atau meninggalkan negara Amerika Selatan tersebut, sebuah peningkatan dramatis dalam kampanye tekanan Gedung Putih terhadap pemimpin Nicolás Maduro.
Trump hari Selasa,16 Desember 2025 mengatakan di media sosial, dalam huruf besar semua, bahwa ia memerintahkan “blokade total dan menyeluruh terhadap semua kapal tanker minyak yang terkena sanksi” masuk dan keluar Venezuela, sebuah tindakan yang mengancam akan menghambat pendapatan dari cadangan minyak terbesar di dunia yang merupakan kunci bagi kekuasaan Maduro.
Tidak jelas apa yang dimaksud Trump dengan ancamannya. Sanksi AS yang diterapkan pada pemerintahan pertamanya menjadikan warga Amerika membeli minyak mentah Venezuela tanpa izin dari Departemen Keuangan.
Selain itu, ratusan kapal telah dikenai sanksi – bagian dari armada bayangan besar yang terdiri dari kapal-kapal tua yang telah berkembang biak dalam beberapa tahun terakhir untuk mengangkut minyak atas nama Iran, Rusia, Venezuela dan musuh-musuh AS lainnya yang terkena sanksi.
Beberapa kapal yang terkena sanksi mengubah haluan
Setidaknya 30 kapal yang terkena sanksi sedang berlayar di dekat Venezuela, menurut Windward, sebuah firma intelijen maritim yang membantu pejabat AS menargetkan armada bayangan tersebut. Beberapa pihak sudah mulai mengubah arah, mungkin takut mengalami nasib yang sama seperti Skipper, kapal yang disita oleh pasukan AS pekan lalu di dekat Venezuela.
“Sangat jelas bahwa hal ini telah mengganggu aliran energi ke dan dari Venezuela,” kata Michelle Wiese Bockmann, analis senior di Windward. “Setiap jam saat kami melacak kapal-kapal ini, kami melihat kapal tanker menyimpang, berkeliaran, atau mengubah perilakunya.”
Diantaranya adalah Hyperion, yang telah berlayar menuju pelabuhan Jose di Venezuela sebelum berbelok 90 derajat pada Rabu pagi dan mulai menuju ke utara menjauhi daratan Amerika Selatan.
Kapal tersebut, yang sebelumnya merupakan bagian dari armada pelayaran milik negara Rusia, adalah salah satu dari 173 kapal yang dijatuhi sanksi pada hari-hari terakhir pemerintahan Biden karena diduga memfasilitasi penjualan minyak Rusia yang melanggar sanksi atas invasi Moskow ke Ukraina.
Setelah hukuman tersebut, kapal tersebut mengganti benderanya dari Komoro menjadi Gambia. Namun negara Afrika Barat tersebut menghapus Hyperion – bersama dengan puluhan kapal lainnya – dari daftar kapal swasta pada bulan November karena diduga menggunakan sertifikat palsu yang diklaim dikeluarkan oleh otoritas maritimnya.
Kepemilikan kapal tersebut juga dikaburkan oleh beberapa lapisan perusahaan lepas pantai, beberapa di antaranya terdaftar di Dubai, Uni Emirat Arab.
“Mereka hanya berteriak bahwa mereka berada dalam posisi untuk disita,” kata Wiese Bockmann.
Sejak pemerintahan Trump yang pertama memberlakukan sanksi minyak terhadap Venezuela pada tahun 2017, pemerintahan Maduro telah meningkatkan ketergantungannya pada jaringan kapal tanker nakal untuk menyelundupkan sekitar 900.000 barel minyak per hari yang diproduksi negara OPEC tersebut.
Kapal tanker yang terkena sanksi mengangkut sekitar 18% pengiriman internasional Venezuela pada paruh kedua tahun ini, naik dari 6% pada paruh pertama tahun ini, menurut Jim Burkhard, kepala pasar minyak global dan mobilitas di S&P Global Energy.
Burkhard mengatakan meskipun pasokan ke Tiongkok, tujuan utama minyak Venezuela, mungkin akan terpengaruh, ia memperkirakan tidak akan ada gangguan besar terhadap pasar minyak.
“Volatilitas atau ketidakpastian di Venezuela bukanlah hal baru dan bukan sebuah kejutan,” katanya. Pasar juga lebih bereaksi ketika pasokan minyak langka, dan “pasar saat ini tidak ketat. Ada banyak minyak.”
Yang tidak terpengaruh saat ini adalah sekitar 143.000 barel per hari minyak mentah berat Venezuela yang dikirim ke kilang-kilang AS di sepanjang pantai Teluk, sebagian besar diangkut oleh Chevron, yang memiliki izin untuk beroperasi di Venezuela.
“Operasi Chevron di Venezuela terus berjalan tanpa gangguan dan sepenuhnya mematuhi undang-undang dan peraturan yang berlaku terhadap bisnisnya, serta kerangka sanksi yang ditetapkan oleh pemerintah AS,” kata juru bicara Chevron, Bill Turenne.
Namun, bagi pelaku industri yang nakal, ancaman blokade Trump menunjukkan perubahan paradigma.
“Sudah ada kapal yang memutuskan untuk tidak meninggalkan Venezuela karena takut disita, dan ada juga kapal yang menuju Venezuela untuk memuat minyak mentah namun memutuskan untuk kembali,” kata Francisco Monaldi, pakar minyak Venezuela di Rice University di Houston.
Hal ini merupakan kabar baik bagi lautan, dimana ratusan kapal, banyak di antaranya tidak memiliki asuransi dan tidak dirawat dengan baik, selalu menjadi ancaman.
“Banyak di antaranya tidak lebih dari ember karat yang mengambang,” kata Wiese Bockmann, analis Windward. “Jadi, terlepas dari sanksi dan alasan geopolitik yang menjadi sasaran mereka, ada baiknya kita memiliki strategi untuk menghadapinya dan mengeluarkan mereka dari perdagangan.”**
