Kapal-kapal Tanker Oman, Prancis, dan Jepang Bisa Melintasi Selat Hormuz
ORBITINDONESIA.COM - Sebuah kapal kontainer Prancis, tiga kapal tanker yang terkait dengan Oman, dan sebuah kapal pengangkut gas milik Jepang telah melintasi Selat Hormuz, karena beberapa kapal lain juga melintasi jalur perairan yang diperebutkan tersebut.
Kapal kontainer milik raksasa pelayaran Prancis CMA CGM adalah kapal Barat pertama yang diketahui telah melintasi selat tersebut sejak Iran secara efektif menutup selat tersebut, menurut situs web kapal Marine Traffic pada hari Jumat, 3 April 2026.
Kapal Kribi berbendera Malta, milik CMA CGM, melintasi Selat pada tanggal 2 April. Belum jelas bagaimana kapal tersebut, yang menurut data berlayar ke selatan di sepanjang pantai Oman, mendapatkan jalur aman.
Tidak ada komentar langsung dari CMA CGM.
Namun, data pelayaran LSEG menunjukkan bahwa kapal tersebut pada hari Kamis mengubah tujuannya menjadi “Pemilik Prancis”, yang memberi sinyal kepada otoritas Iran tentang kewarganegaraan pemiliknya, sebelum melintasi perairan teritorial Iran di selat tersebut.
Kapal-kapal tersebut tampaknya telah mematikan transponder AIS mereka selama penyeberangan karena sinyal mereka menghilang pada data pelacakan kapal.
Dua kapal tanker minyak mentah berukuran sangat besar dan satu kapal tanker LNG yang dioperasikan oleh Oman Shipping Management juga keluar dari Teluk pada hari Kamis, menurut data MarineTraffic dan LSEG.
Perusahaan pelayaran Jepang Mitsui OSK Lines mengatakan pada hari Jumat bahwa kapal tanker LNG, Sohar LNG, yang sebagian sahamnya dimiliki perusahaan tersebut, telah melintasi selat tersebut, menjadikannya kapal pertama yang terkait dengan Jepang dan kapal pengangkut LNG pertama yang melakukannya sejak konflik dimulai pada 28 Februari.
Hanya sekitar 150 kapal, termasuk kapal tanker dan kapal kontainer, yang telah melintasi selat tersebut sejak 1 Maret, menurut perusahaan data Lloyd’s List Intelligence. Sebagian besar terkait dengan Iran dan negara-negara seperti Tiongkok, India, dan Pakistan.
Beijing menyatakan "terima kasih" pada hari Selasa setelah tiga kapalnya melewati selat tersebut, termasuk dua kapal kontainer pada hari Senin milik perusahaan pelayaran raksasa milik negara, Cosco.
Krisis energi
Sebelum perang menyebabkan pemblokiran efektif selat tersebut, selat itu merupakan jalur bagi sekitar seperlima pasokan minyak dan gas alam cair global. Akibatnya, harga bahan bakar meroket di seluruh dunia.
Pada hari Rabu, Presiden AS Donald Trump bersikeras bahwa harga bensin akan turun dengan cepat setelah perang berakhir, tetapi tidak menawarkan solusi untuk membuka kembali Selat Hormuz. Sebaliknya, ia mengajak sekutu AS yang skeptis untuk melakukannya sendiri. Ia bersikeras bahwa perang itu akan sepadan.
Presiden Prancis Emmanuel Macron mengatakan pada hari Kamis bahwa tidak realistis untuk melancarkan operasi militer untuk membuka selat tersebut, dan hanya upaya diplomatik yang akan berhasil.
Macron telah bekerja sama dengan sekutu Eropa dan lainnya untuk membangun koalisi guna menjamin jalur bebas melalui selat tersebut setelah permusuhan berhenti.
Sementara itu, dalam jurnal AS Foreign Affairs, mantan diplomat utama Iran mengatakan bahwa Teheran harus membuat kesepakatan dengan Amerika Serikat untuk mengakhiri perang dengan menawarkan untuk membatasi program nuklirnya dan membuka kembali Selat Hormuz sebagai imbalan atas pencabutan sanksi.
Teheran dapat "menyatakan kemenangan dan membuat kesepakatan yang mengakhiri konflik ini dan mencegah konflik berikutnya," tulis Mohammad Javad Zarif, menteri luar negeri dari tahun 2013 hingga 2021. ***
