Pengurangan Penerbangan AS Akibat Penutupan Pemerintah Membebani Rantai Pasokan yang Sudah Menipis
ORBITINDONESIA.COM — Pengumuman Badan Penerbangan Federal (FAA) tentang pengurangan kapasitas penerbangan sebesar 10% di 40 bandara utama AS dapat membebani kargo udara menjelang puncak musim liburan.
Beberapa bandara dengan pusat distribusi paket utama masuk dalam daftar bandara yang akan mengurangi kapasitas — FedEx memiliki hub di bandara Indianapolis dan Memphis, Tennessee. Hub terbesar UPS, Worldport, berada di Louisville, Kentucky, lokasi kecelakaan pesawat kargo yang mematikan minggu ini.
Sementara itu, UPS dan FedEx mengatakan pada Jumat malam, 8 November 2025, bahwa mereka mengandangkan armada pesawat McDonnell Douglas MD-11 mereka "sebagai tindakan pencegahan" menyusul kecelakaan pada hari Selasa, yang menewaskan 14 orang, termasuk tiga pilot MD-11 yang menuju Honolulu.
Pesawat MD-11 mencakup sekitar 9% armada UPS dan 4% armada FedEx, kata kedua perusahaan tersebut.
Perusahaan logistik mengatakan konsumen seharusnya tidak mengharapkan penundaan paket mereka karena pengurangan penerbangan — untuk saat ini. Namun, hal ini membebani rantai pasokan menjelang musim belanja liburan yang sangat penting.
Mungkin butuh waktu berminggu-minggu sebelum MD-11 kembali terbang
Patrick Penfield, profesor manajemen rantai pasokan di Universitas Syracuse, menyebut pengurangan kapasitas penerbangan sebesar 10% dan penghentian operasional pesawat MD-11 sebagai "pukulan bertubi-tubi" bagi operator kargo dan pembeli.
"Ini adalah masa yang sangat menegangkan bagi kedua perusahaan, dan Anda mengalami lonjakan permintaan, lalu Anda kehilangan sebagian kapasitas," kata Penfield. "Jadi mereka sudah kewalahan selama musim liburan, dan mereka akan semakin kewalahan."
Penfield memperkirakan bahwa UPS dan FedEx mungkin membutuhkan waktu berminggu-minggu untuk mengembalikan armada MD-11 mereka setelah peninjauan menyeluruh. Ia memperkirakan bahwa selama pertengahan Desember, ketika pengiriman sedang mencapai puncaknya, pembeli mungkin mengalami penundaan pengiriman selama satu atau dua hari. Ia menyarankan untuk memesan hadiah liburan lebih awal.
Mengenai pengurangan kapasitas penerbangan sebesar 10%, sebagian besar angkutan udara bersifat internasional. Pengurangan penerbangan sejauh ini hanya terjadi pada perjalanan udara domestik, bukan penerbangan global. Maskapai penerbangan mengangkut sekitar 35% perdagangan global berdasarkan nilai, tetapi hanya sekitar 1% perdagangan dunia berdasarkan volume, menurut kelompok perdagangan Asosiasi Transportasi Udara Internasional.
Perintah FAA tidak secara khusus membahas penerbangan kargo, tetapi mengarahkan maskapai penerbangan di 40 bandara untuk mengurangi total operasi domestik terjadwal harian mereka sebesar 10% antara pukul 06.00 dan 22.00 waktu setempat di setiap bandara. Angkutan udara tidak hanya diangkut dengan pesawat kargo, tetapi juga di dalam pesawat penumpang.
Sebagian besar pengiriman udara bersifat internasional, dan sejauh ini tidak terpengaruh
Perusahaan pelayaran mengatakan mereka sedang menyesuaikan rencana karena adanya pengurangan tersebut.
Baik FedEx maupun UPS menyatakan banyak penerbangan mereka dilakukan pada malam hari, di luar jam operasional yang dibatasi. Keduanya juga menyatakan memiliki rencana kontingensi untuk melindungi pengiriman barang-barang penting seperti obat-obatan, alat kesehatan, dan barang-barang manufaktur penting.
FedEx menyatakan bahwa mereka "telah melakukan modifikasi operasional yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan agar pengiriman terus berjalan dengan aman dan cepat melalui jaringan kami," sesuai dengan perintah FAA.
UPS menyatakan telah membangun jaringan "agar aman dan tangguh, dan kami yakin dapat terus memberikan layanan andal yang diandalkan pelanggan kami."
Western Global Airlines adalah satu-satunya maskapai kargo AS lainnya yang menerbangkan MD-11, menurut firma analitik penerbangan Cirium. Maskapai ini memiliki 16 MD-11 dalam armadanya, tetapi 12 di antaranya telah disimpan. Perusahaan tidak segera menanggapi email yang meminta komentar di luar jam kerja pada hari Sabtu.
Sementara itu, Mike Short, presiden Global Forwarding di perusahaan pengiriman barang global C.H. Robinson, mengatakan pihaknya sedang bekerja sama dengan pelanggan untuk menyusun rencana kontingensi guna mengurangi jumlah penerbangan jika diperlukan.
“Meskipun pengurangan 10% penerbangan intra-AS oleh FAA akan menciptakan beberapa efek domino dalam transportasi, dampaknya terhadap angkutan udara secara keseluruhan diperkirakan akan terbatas,” ujarnya. “Karena sebagian besar angkutan udara domestik AS bergerak di dalam pesawat penumpang dibandingkan pesawat kargo, pengurangan rute komersial akan memperketat kapasitas udara di pasar-pasar tersebut. Oleh karena itu, pasar udara domestik dapat mengalami kendala sementara dan waktu transit yang lebih lama.”
Truk Diharapkan Menjaga Pasokan Tetap Berjalan
Ia mengatakan truk dan jaringan darat yang dipercepat dapat menyerap sebagian volume yang tergeser, tetapi “bukan tanpa tantangan mengingat lonjakan jangka pendek mendorong volatilitas harga spot dan reposisi peralatan.”
Barang-barang yang lebih kecil dan bernilai tinggi seperti ponsel pintar, chip, konsol gim video, dan mainan elektronik lebih mungkin diangkut melalui udara menggunakan pesawat kargo dan penumpang.
Paket dan surat domestik yang dikirim dalam semalam juga diangkut melalui kargo udara, tetapi truk dapat mengambil alih sebagian beban jika diperlukan sehingga kemungkinan penundaan lebih kecil, kata Ed Anderson, profesor rantai pasok dan manajemen operasi di McCombs School of Business di University of Texas.***
